ЦЦС је мртав. Након тога, Тесла је најавио отварање свог стандардног порта за пуњење, познатог као Нортх Америцан Цхаргинг Стандард. О ЦЦС пуњењу се говорило откако се неколико водећих произвођача аутомобила и мејнстрим мрежа за пуњење окренуло НАЦС-у. Али као што видимо, сада смо усред револуције електричних возила без преседана, а промене могу доћи неочекивано, као што су биле када је ЦЦС први пут ушао на тржиште. Тржишна лопатица се може изненада променити. Да ли због владине политике, стратешких потеза произвођача аутомобила или технолошког скока, ЦЦС пуњача, НАЦС пуњача или других стандардних пуњача за пуњење, ко ће бити крајњи господар у будућности биће препуштен тржишту да одлучи.
Нови стандарди Беле куће запуњачи за електрична возиланавести неколико обавезних захтева за објекте за пуњење како би добили милијарде федералних субвенција који могу постати основни захтеви за будуће пуњаче за ЕВ—поуздани, доступни, приступачни, практични и лаки за употребу. Пре дана када ће тржиште прогласити правог победника, све што ЦЦС заинтересоване стране могу да ураде јесте да изврше све припреме да испуне пуњачима који су потребни тржишту.
1. Доступност и поузданост су примарни предуслови
Администрација Беле куће захтева да пуњачи остваре 97 одсто непрекидног рада за федерално финансирање. Али сви знамо да је ово само минимални захтев. За крајње кориснике ЕВ пуњача (власнике електричних возила) очекују да ће износити 99,9%. Кад год им се батерија ЕВ-а испразни, али путовање није завршено, у свим временским условима, желе да ЕВ пуњачи на које наиђу буду доступни и да раде.
Свакако, поред исправног рада опреме, захтевају и њену сигурност. Због физичких карактеристика кабла за пуњење, када се укључи у електрично возило да би се почело са пуњењем, температура кабла ће неизбежно порасти, што захтева веома високе безбедносне перформансе опреме.
Воркерсбее је одувек био посвећен технологији пуњења електричних возила, а ми смо признатиПроизвођач ЕВСЕ на европском и северноамеричком тржишту. НашеЦЦС конектори за пуњење имају одлична средства за праћење температуре. Сензори температуре са више тачака се користе за праћење статуса температуре утикача и кабла, са регулацијом струје и хлађењем како би се постигао баланс између безбедне температуре и велике струје, ефикасно спречавајући опасност узроковану прегревањем током пуњења.
2. Брзина пуњења је кључ до победника
Тесла може да заузме тако огроман тржишни удео, убиствена карактеристика је његова мрежа Суперцхаргинг. Као што је Теслина званична реклама, пуњење од 15 минута може повећати домет од 200 миља Теслином аутомобилу. Да будемо искрени, власници електричних возила, њихова потражња за брзином пуњења није увек велика.
Многи власници имају код куће АЦ пуњач нивоа 2 за пуњење преко ноћи, што је довољно за путовање наредног дана. То је исплативо и заштитиће батерију ЕВ.
Али када одлазе на посао или на путовања на даљину, радије бирају јавне ДЦ брзе пуњаче. На неким местима где ће возачи остати дуже, као што су у близини ресторана, тржних центара или биоскопа, најприкладније је направити неке 50кв пуњаче ДЦ брзог пуњења (ДЦФЦ) мале снаге. Трошкови улагања у њих биће мањи, а накнаде за наплату ће бити ниже. Али за места којима је потребан само кратак боравак, као што су ходници аутопута, ДЦ брзо пуњење велике снаге (ДЦФЦ) ће бити фаворизованије, са минимално 150кв. Већа снага значи веће трошкове изградње станице за пуњење, са до 350кв уобичајеним данас.
Власници електричних возила се надају да се ови ЦЦС ДЦ пуњачи могу пунити онолико брзо колико је обећано, посебно при вршној брзини у раној фази пуњења.
3. Искуство пуњења одређује лојалност власника електричних возила
Од возача који прикључују конекторе за пуњење у ЕВ да би почели да се пуне до искључивања да би завршили пуњење, њихово корисничко искуство у сваком кораку процеса одређује њихову лојалност ЦЦС мрежи за пуњење.
● Побољшајте брзину покретања система за пуњење: Ажурирајте на најновију итерацију система прилагођених кориснику (неки пуњачи се невероватно још увек покрећу са застарелим Виндовс КСП системом); избегавајте сувише компликовано покретање, нејасна упутства и губљење времена корисника.
● Флексибилан и компатибилан комуникациони протокол
● Веома интероперабилан: Избегава оперативне трошкове и неефикасност узроковане различитим моделима возила. Такође штеди власнике возила од изазова квара.
● Интероперабилне платформе за пуњење: Власници аутомобила не морају да користе различите картице за плаћање различитих мрежа за пуњење.
● Спреман за укључивање и пуњење: Хардвер треба да подржава најновије протоколе. Нема потребе да превлачите РФИД, НФЦ или кредитну картицу, или чак преузимате засебну АПП на мобилни телефон. Корисницима је потребно само да подесе строги начин аутоматског плаћања пре прве употребе, а затим га могу прикључити и беспрекорно пунити.
● Безбедност мреже: Осигурајте сигурност новчаних трансакција и личних података о приватности корисника.
4. Квалитет рада и одржавања утиче на задовољство купаца
Изазов ЦЦС ДЦФЦ мреже није само у почетној фази изградње станице већ иу томе како повратити више трошкова и остварити већи профит. Више пажње треба посветити томе како да добијете већу репутацију сервиса кроз каснији рад и одржавање и постанете брзи пуњач једносмерне струје коме власници аутомобила верују.
● Надгледање података пуњача: Генеришите годишње, кварталне или месечне извештаје за даљинско праћење рада пуњача у реалном времену.
● Редовно одржавање: Развијте годишњи план одржавања и примените предвиђање одржавања система наплате. Побољшајте радни век опреме, продужите радни век и побољшајте поузданост.
● Правовремени одговор на неисправне пуњаче: Одредите разумно време одржавања (време одговора је најбоље контролисати у року од 24 сата) и примените; јасно означите оштећене пуњаче како бисте избегли непотребне фрустрације за власнике аутомобила; и обезбедити количину нормално функционалних пуњача на станицама за пуњење.
Воркерсбее-ов моћни ЦЦС кабл за пуњење је дизајниран са терминалима за брзо мењање и утикачима за брзо мењање, којима може лако да рукује млађе особље за одржавање. Терминали и утикачи са већом стопом хабања могу се заменити појединачно, нема потребе за заменом целог кабла, што значајно смањује трошкове одржавања и одржавања.
5. Окружење и пратећи објекти су најважнији део услуга
Након завршетка ЦЦС мреже за пуњење, ако желите да привучете више возача да дођу на наплату како бисте покрили високе трошкове, онда права локација и пратећи објекти могу бити јак конкурентски услов. Истовремено, то ће повећати и неке приходе.
● Висока приступачност: Локације треба да покривају главне коридоре и да буду постављене на разумној удаљености (колико ће бити удаљене станице за пуњење) и густине (број пуњача које станица за пуњење има). Размотрите потребе за пуњењем у руралним подручјима, а не само на аутопутевима и међудржавним путевима. Осигурати да власници електричних возила не морају да брину о домету на потенцијално дугим путовањима.
● Адекватне површине за паркирање: Планирајте разумне паркинг просторе на станицама за пуњење. За електрична возила која су завршила пуњење, али нису изашла дуго времена, наплаћује се разумна накнада за мировање. Такође, избегавајте да ИЦЕ возила заузимају паркинг.
● Садржаји у близини: продавнице које нуде лагана јела, кафу, пића и тако даље, чисте тоалете и добро осветљене, удобне просторе за одмор. Размислите о понуди услуга прања возила или ветробранског стакла.
Свакако би био врхунац услуге када би се пуњач са поклопцем могао обезбедити у климатским условима.
6. Добијте подршку или сарадњу
● Произвођачи аутомобила: Партнерство са произвођачима аутомобила за изградњу ЦЦС мреже за пуњење може заједно да сносе високе трошкове изградње станица и оперативне ризике. Подесите неке пуњаче специфичне за бренд или планирајте да наплаћујете попусте и друге погодности (нпр. ограничен број бесплатних кафа или бесплатних услуга чишћења, итд.) за возила марке. Мрежа за пуњење добија ексклузивну брендирану базу купаца, а произвођач аутомобила добија продајну тачку, постижући посао од којег сви добијају.
● Влада: талисман ЦЦС-а је нови стандард Беле куће за ЕВСЕ (само станице за пуњење које такође имају ЦЦС портове могу добити федерална средства). Добијање подршке владе је веома важно. Схватите услове за добијање владиног финансирања и придржавајте их се.
● Комуналне услуге: Мреже су под све већим притиском. Да бисте добили снажну подршку мреже, учествујте у управљаном програму пуњења комуналног предузећа. Делите важеће податке о пуњењу корисника (потреба за струјом на различитим локацијама, различити временски периоди, итд.) да бисте уравнотежили оптерећење на мрежи.
7. Инспиративни подстицаји
Развијте одговарајуће, атрактивне и прилагођене подстицаје. На пример, наплаћивање попуста и награда за бодове за одређену сезону и одређени временски период. Подесите програме награђивања или лојалности да бисте повећали употребу пуњача и убрзали надокнаду трошкова изградње станице. Одговарајући програми подстицаја такође су корисни за управљање наплатом. Планирајте програм управљања оптерећењем станице за пуњење тако што ћете управљати подацима о пуњењу возача.
Да се вратимо на првобитно питање, ЦЦС није мртав, барем не још. Све што можемо да урадимо је да сачекамо и видимо, пустимо тржиште да одлучи куда да иде, и да извршимо све потребне припреме пре него што се догоде нове промене. Као професионални добављач ЕВСЕ заснован на технолошким иновацијама и солидној изради, Воркерсбее је увек спреман да се развија заједно са тренутним таласом револуције технологије пуњења ЕВ. Хајде да заједно прихватимо промену!
Време поста: 23.08.2023