Многи власници електричних аутомобила страшно пате када искусе хладно време, што такође одвраћа многе потрошаче који оклевају да одустану од возила на гориво да изаберу електрична возила.
Иако сви признајемо да ће у хладној сезони и возила на гориво имати сличне ефекте – смањен домет, повећана потрошња горива и дуги периоди екстремно ниске температуре могу довести до тога да возило не стартује. Међутим, далекосежна предност возила на гориво у извесној мери засењује ове негативне ефекте.
Поред тога, за разлику од мотора аутомобила на гориво, који генерише велику количину отпадне топлоте за загревање кабине, ефикасан рад електромотора електричног возила не ствара скоро никакву отпадну топлоту. Стога, када је температура околине ниска, ова друга треба да троши додатну енергију за грејање за удобну вожњу. Ово такође значи већи губитак ЕВ домета.
Бринемо због непознатог. Ако имамо довољно знања о електричним возилима и разумемо како да искористимо њихове предности и избегнемо њихове слабости да би нам боље служили, онда више не морамо да бринемо. Можемо га активније прихватити.
Сада, хајде да разговарамо о томе како хладно време утиче наДометиПуњењеЕВ-а и које ефикасне методе можемо користити да ослабимо ове ефекте.
Ацтионабле Инсигхтс
Покушали смо да смислимо нека решења из перспективе добављача опреме за пуњење која могу да умање негативни утицај хладног времена.
- Прво, не дозволите да ниво батерије електричног возила падне испод 20%;
- Претходно обрадите батерију грејањем пре пуњења, користите грејаче седишта и волана и нижу температуру грејања кабине да бисте смањили потрошњу енергије;
- Покушајте да пуните током топлијих периода дана;
- Пожељно пуните у топлијој, затвореној гаражи са максималним пуњењем постављеним на 70%-80%;
- Користите прикључак за паркирање како би аутомобил могао да црпи енергију из пуњача за грејање уместо да троши батерију;
- Возите са додатним опрезом на залеђеним путевима, јер ћете можда морати чешће да кочите. Размислите о онемогућавању регенеративног кочења, то свакако зависи од специфичног возила и услова вожње;
- Напуните одмах након паркирања да бисте смањили време предгревања батерије.
Неке ствари које треба знати унапред
ЕВ батерије обезбеђују енергију кроз хемијске реакције. Активност ове електрохемијске реакције, која се јавља на позитивном и негативном интерфејсу електрода/електролит, повезана је са температуром.
Хемијске реакције се одвијају брже у топлијим срединама. Ниска температура повећава вискозитет електролита, успорава реакцију у батерији, повећава унутрашњи отпор батерије и успорава пренос пуњења. Реакција електрохемијске поларизације је интензивирана, дистрибуција наелектрисања је неуједначенија, а формирање литијум дендрита је промовисано. То значи да ће се ефективна енергија батерије смањити, што значи да ће домет бити смањен. Ниске температуре такође утичу на аутомобиле на гориво, али електрични аутомобили су очигледнији.
Иако је познато да ниске температуре узрокују губитак у домету крстарења електричних возила, ипак постоје разлике међу различитим возилима. Према статистикама истраживања тржишта, задржавање капацитета батерије ће се смањити за 10% до 40% у просеку на ниским температурама. Зависи од модела аутомобила, колико је хладно време, система грејања и фактора као што су навике у вожњи и пуњењу.
Када је температура батерије ЕВ прениска, не може се ефикасно пунити. Електрични аутомобили ће прво користити улазну енергију за загревање батерије и почети да се пуне тек када достигне одређену температуру.
За власнике електричних возила, хладно време значи мањи домет и дуже време пуњења. Стога искусни обично пуне ноћу током хладне сезоне и претходно загреју аутомобил пре поласка.
Технологија управљања топлотом за ЕВ
Технологија управљања топлотом електричних возила је критична за перформансе батерије, домет и искуство вожње.
Примарни задатак је управљање температуром батерије тако да батерија може да ради или пуни у одговарајућем температурном опсегу и да одржава одличне радне услове. Обезбедите перформансе батерије, животни век и безбедност и ефикасно проширите домет електричних возила зими или лети.
Друго, да би се побољшало искуство вожње, ефикасно управљање топлотом ће омогућити возачима удобнију температуру у кабини током топлих лета и хладних зима, смањити губитак енергије и побољшати енергетску ефикасност.
Кроз ефективну алокацију система управљања топлотом, потребе за топлотом и хлађењем сваког кола су уравнотежене, чиме се смањује потрошња енергије.
Тренутне главне технологије управљања топлотом укључујуПТЦ(Позитивни температурни коефицијент) који се ослања на отпорне електричне грејаче иHјестиPумптехнологија која користи термодинамичке циклусе. Развој ових технологија је од великог значаја за побољшање перформанси, безбедности, енергетске ефикасности и искуства у вожњи.
Како хладно време утиче на домет ЕВ
У овом тренутку, сви имају консензус да ће хладно време смањити домет електричних возила.
Међутим, постоје две врсте губитака у опсегу ЕВ. Један јеПривремени губитак домета, што је привремени губитак узрокован факторима као што су температура, терен и притисак у гумама. Када се температура врати на праву температуру, изгубљена километража ће се вратити.
Други јеТрајни губитак домета. Старост возила (век трајања батерије), свакодневне навике пуњења и понашање свакодневног одржавања ће узроковати губитак домета возила и можда се неће вратити.
Као што је горе поменуто, хладно време ће смањити перформансе ЕВ батерија. Не само да ће смањити активност хемијских реакција у батерији и смањити задржавање капацитета батерије, већ ће смањити и ефикасност пуњења и пражњења батерије. Отпор батерије се повећава, а њена способност поврата енергије се смањује.
За разлику од аутомобила на гориво, електрични аутомобили морају да троше енергију батерије и генеришу топлоту да би загрејали кабину и загрејали батерију, што повећава потрошњу енергије по миљи и смањује домет. У овом тренутку, губитак је привремен, не брините превише, јер ће се вратити.
Горе поменута поларизација батерије ће изазвати таложење литијума у електроди, па чак и стварање литијум дендрита, што ће довести до смањења перформанси батерије, смањења капацитета батерије, па чак и безбедносних проблема. У овом тренутку губитак је трајан.
Било да је привремена или трајна, ми свакако желимо да минимизирамо штету што је више могуће. Произвођачи аутомобила напорно раде како би одговорили на следеће начине:
- Подесите програм за предгревање батерије пре него што га искључите или пуните
- Побољшајте ефикасност поврата енергије
- Оптимизујте систем грејања кабине
- Оптимизујте систем управљања батеријом возила
- Поједностављен дизајн каросерије аутомобила са мањим отпором
Како хладно време утиче на пуњење ЕВ
Као што је потребна одговарајућа температура да би се пражњење батерије претворило у кинетичку енергију возила, ефикасно пуњење такође мора бити у одговарајућем температурном опсегу.
Превисоке или прениске температуре ће повећати отпор батерије, ограничити брзину пуњења, утицати на перформансе батерије, смањити ефикасност пуњења и узроковати дуже време пуњења.
У условима ниске температуре, функције праћења и контроле батерије БМС-а могу имати грешке или чак отказати, додатно смањујући ефикасност пуњења.
Батерије ниске температуре можда неће моћи да се пуне у раној фази, што захтева загревање батерија на одговарајућу температуру пре него што пуњење почне, што је још један додатак времену пуњења.
Осим тога, многи пуњачи такође имају ограничења у хладном времену и не могу да обезбеде довољну струју и напон да задовоље потребе пуњења. Њихове унутрашње електронске компоненте такође имају погодније захтеве за радну температуру. Ниске температуре могу смањити стабилност и функционалност, утичући на ефикасност рада.
Чини се да су каблови за пуњење такође погођени ниским температурама, посебно каблови за пуњење једносмерне струје. Дебели су и тешки, а хладноћа их може учинити чвршћим и мање савитљивим, што отежава рад возачима електричних возила.
С обзиром да многи животни услови не могу да подрже инсталацију пуњача за приватне куће, Воркерсбее-ов преносиви ЕВ пуњач ФЛЕКС ПУЊАЧ 2може бити добар избор.
Може бити путни пуњач у пртљажнику, али и постати пуњач за приватне куће за власнике електричних аутомобила. Има елегантно и чврсто кућиште, практичан рад са електричним пуњењем и флексибилне каблове високог квалитета, који могу да обезбеде паметно пуњење до 7кв. Одличне перформансе отпорне на воду и прашину достижу ниво заштите ИП67, тако да не морате да бринете о перформансама безбедности и поузданости чак и за спољашњу употребу.
Ако смо уверени да је револуција електричних возила права за будућност животне средине, климе, енергије и добробити људи, па чак и корисна за следећу генерацију, онда чак и знајући да ћемо се суочити са овим изазовима хладног времена, требало би да не штедите труда да га спроведете.
Хладно време представља велике изазове за домет, пуњење, па чак и продор електричних возила на тржиште. Али Воркерсбее се искрено радује сарадњи са свим пионирима како би разговарали о иновацијама технологије управљања топлотом, просперитету окружења за пуњење и унапређењу различитих изводљивих решења. Верујемо да ће изазови бити превазиђени и да ће пут ка одрживој електрификацији постати лакши и шири.
Част нам је да разговарамо и делимо увиде у ЕВ са свим нашим партнерима и пионирима!
Време поста: 29. фебруар 2024