Од успостављања глобално договорених климатских циљева, усвајање електричних возила покренуло је снажне политике у различитим земљама као кључној тачки за постизање циљева. Точкови се преврћу напред. Под светском амбициозним циљевима украшавања украса, усвајање електричних возила сада се успешно пребацио на двоструки погон политике-плус тржишта. Али као што знамо, тренутни тржишни удио електричних возила и даље је далеко од довољно да подржи овај велики идеал.
Несумњиво, постоји велики број власника горивних возила који су веома заинтересовани за ЕВС који су повољни политика и еколошки прихватљиви. Међутим, још увек постоји нека "стара школа" која су лојална за гориво аутомобила и нису оптимистична у погледу будућег развоја електричних возила. Примарни одговор који узрокује да се бивши устручавају и потоње да одбаци је наплата ЕВС-а. Препрека број један за ЕВ усвајање се пуни. И то је створило врућу тему "анксиозност километража".
Као глобално познати произвођач производа за пуњење електричних возила,Радничкије посвећен развоју и продаји производа укључујућиЕВ конектори, ЕВ каблови, Преносиви ев пуњачи и други производи већ више од 16 година. Радујемо се што ћемо разговарати о утицају искуства у наплату на усвајање електричних возила са партнерима на индустрији.
Електрични аутомобили или аутомобили за гориво, то је питање
Потрошачи имају велику веру у километражу да аутомобили горива могу добити јер се користе за попуњавање. Али доливање гориво возило може се догодити само на бензинским станицама, које су наменске локације на којима је гориво доступно. Пошто бензинске пумпе захтевају велике подземне резервоаре за складиштење горива, постоји ризик од запаљивости и експлозије. Због фактора попут сигурности и животне средине, избор локације је веома строг. Стога су планирање и дизајн грађевинских бензинских станица често сложенији и постоји много ограничавајућих фактора.
Климатска питања узрокована више издувних емисија из горивних возила постају озбиљна, тако да су еколошки прихватљива електрична возила општи тренд. Теоретски, потрошачи могу наплатити своје ЕВС било где да могу да паркирају и имају одговарајућу снагу. У ствари, однос ЕВС-а јавним пуњачима је бољи од омјера горивних аутомобила до бензинских пумпи. Будући да ЕВ пуњење нема стандардизовано место попут бензинске пумпе, то је децентрализованије и бесплатно.
У погледу трошкова новца, економичност електричне енергије у поређењу са бензином је очигледна ако се електрична енергија користи мудро. У погледу времена трошкова, ЕВ пуњење се чак може учинити чак и без присуства ДРЖАВАЊА ЕВ, пуњење ЕВ-а је само нешто што раде на путу док раде и друге ствари.
Са становишта ефикасности, гориво возило за гориво може постићи велику километражу у кратком временском периоду. Али ЕВС, имају веома различите стопе пуњења због различитих врста пуњача -Слов АЦ пуњачи код кућних и брза ДЦ пуњачи у јавности. Реална брига за "евидентне људе" је да су ЕВ пуњачи често тешко пронаћи или другим речима, често је тешко пронаћи поуздан пуњач у времену када су кратки на власти.
Ако можемо убедити потрошаче да је пуњење без напора, ЕВ усвајање ће се убрзати.
Искуство за пуњење ЕВ усвајањем:BОтгланецк илиCалализатор
Потрошачко тржиште је препуно притужби на лоше пуњење електричних возила. На пример, тешко је пронаћи расположиве пуњаче, прикључци утикача неспојиве, стопа пуњења не задовољава очекивано обећање и постоје бескрајне вести о фрустрацији власника аутомобила због покварених гомила наплате који се не одржавају. Љубав на километражу проузроковано недостатком сигурности да се благовремено може оптужити да је ограничено ограничење жеља за куповину потрошача.
Али да се смиримо и размислимо о томе - да ли је потражња за километражом поуздана и поуздана? С обзиром на то да на дугим путничким путовањима нису норма за већину живота потрошача, 100 миља је довољно да би се задовољило наших дневних потреба за свакодневним путовања. Ако искуство у пуњењу може изградити поверење потрошача и натјерати да људи схвате да је ефикасно пуњење постало ветар, можда можемо повећати продају ЕВС-а са батеријама мањих капацитета, што је приступачније.
Тесла савршено објашњава како велико искуство у пуњењу може снажно да катализује продају електричних возила. Када говоримо о Тесли, БЕВ бренд који увек врши листу продаје ЕВС-а, поред свог модног и технолошког изгледа и изванредних перформанси вожње, нико не може игнорисати Теслуину ексклузивну мрежу Суперцхаргер, нико не може игнорисати Теслуину мрежу Суперцхаргер. Тесла има највећу светску мрежу за пуњење, са супер-пуњачем која је способна да дода 200 миља распона за само 15 минута, огромна предност коју има преко других аутоматизатора. Искуство пуњења Суперцхаргера је једноставно и дивно - једноставно га укључите, напуните и крените на пут. Због тога сада има самопоуздање да се назове северним америчким стандардом за пуњење.
Забринутост потрошачаEV пуњење
Забринутост потрошача на крају се врте око километража и да ли им може дати довољно самопоуздања да крену у било које време. Возачи се често брину да ће електрична возила понестане сока пре него што стигну до свог одредишта и неће моћи да се поново напуне на време да повећају домет. Поуздани пуњачи су на неким местима оскудни. Такође, за разлику од горивних аутомобила, ЕВС '"гориви" стопа "варира и понекад недостаје оно што је обећано. У неким случајевима возачи немају пуно времена за поновно пуњење и да ли је доступна погодна средња струја, брзи пуњач велике брзине је кључна тачка.
Уобичајени сценарији пуњења категорисани су у приватне и јавне гомиле.
Апартмани или заједнице:Неки од њих имају приватне паркиралиште опремљене пуњачима како би се задовољиле захтеве за пуњење власника возила са моделом лагане операције превлачења или помоћних услуга. Међутим, могу постојати проблеми као што су високи трошкови инсталације, компатибилност са возилима становника и научни однос возила до гомиле.
Почетна:Можда ће бити одређена ограничења и отпорност на постављање пуњача у приватном боравку, а биће потребна консултација у оквиру локалне органе за електричну енергију.
Јавни пуњачи:Било да је ДЦ или АЦ, платформе јавних пуњача на тржишту нису постигле одличну интероперабилност. Потрошачи ће можда морати да преузму многе апликације на телефонима за сложене операције. Подаци о пуњењу станице 'Информације о доступним пуњачима заостају и неблаговремено, што понекад може фрустрирати возаче који очекују да ће тамо отићи тамо. Грозе за пуњење имају велику брзину квара и не добијају благовремени одржавање. Лоше погодности око станица за пуњење, чине процес чекања да се пуњење досадним возачима. Све ове забринутости могу да се потрошачи осећају мање повољним у вези са електричним возилима.
Који потрошачи желе
Постојећи Власници ЕВ и потенцијални ЕВ потрошачи, обе наде за заиста корисничко искуство за пуњење. ЕВ пуњачи ће можда требати да укључе више од следећих функција:
- Приближава се 99,9% продужетак. Сама ствар је заиста изазовна, али може се постићи са здравим одржавањем.
- Укључите и напуните. Нема потребе за сложеним интеракцијама са пуњачем, само прикључите и повежите возило и пуњач да бисте успоставили комуникацију да напуните.
- Бешавно искуство за пуњење. Ово захтева бољи омјер возила који се може смањити који минимизира анксиозност километраже.
- Одлична интероперабилност.
- Поуздана сигурност.
- Разумна и прихватљива цена. Такође се могу додати и неке рабате и подстицаје.
- Бржи пуњење, погодније локације за пуњаче и већа поузданост.
- Комплетне и удобне погодности.
Како тржиште за пуњење ЕВ-а реагује на потражњу потрошача
- АЦ Пуњење:Погодно за одлагање код куће, на радном месту и на јавним местима где власници аутомобила могу дуго остати.
Неке анкете показују да је за већину власника ЕВ-а више од 90% пуњења долази до места где живе. Приватна гомила пуњења пружају примарну електричну енергију. Код куће, потрошачи имају могућност да наплаћују своје ЕВС са зидним пуњачем. Ако желите да потрошите мање, преносни ауто пуњач је такође добар избор. Радничке пословеПреносиви ев пуњачиДобро се продаје у Европи и Сједињеним Државама због наше изврсне израде, одличне перформансе пуњења, поуздане безбедности и корисничко интерактивно искуство. Такође пружамо опционалну плочу, тако да потрошачи могу да поправе пуњач у гаражи и потпуно напуне батерију док спавају.
- ДЦ пуњење:ДЦФЦ високих снага за путеве са само привременим заустављањима и ниским напајањем ДЦФЦ за хотеле, тржне центре, итд. Са само кратким заустављањима (ове локације обично захтевају и АЦ пуњачи).
Веома је важно повећати број и разумну густину пуњача. Ова иницијатива није могућа без истраживања истраживања и развоја у технологији пуњења. Раднички тим за истраживање и развој је био на челу индустрије, непрестано пробијајући технологију и оптимизацију трошкова. НашЦЦС ДЦ каблови за пуњењеОбезбедите стабилан висок тренутни тренутни излаз, а боља контрола температуре кабла. На основу 16+ година производње и истраживања и истраживања и развоја, формирани су модуларни дизајн и производња производа. Уз предност контроле трошкова, квалитет и перформансе производа гарантују у већој мери и добио је ауторитативне потврде као што су ЦЕ, УЛ, ТУВ и УКЦА.
Тржиште за пуњење ДЦ-а требало би да истражи више режима комерцијалног рада и успостави корисничку екосистему за пуњење у складу са корисницима тако да потрошачи могу да осете шарм безбрижног пуњења. Током активирања поверења потрошача на тржиште електричног возила, такође уводи више саобраћаја на пуњење станица, промовисање раста прихода и здравог развоја индустрије.
Са својим напредни истраживање и развој, професионалну техничку снагу и широку глобалну перспективу, радници се радује раду са пуњеним индустријским партнерима како би створио окружење за пуњење које постиже велико задовољство потрошача. Смањите забринутости за наплату и побољшати поверење потрошача у електрична возила. Неколико не користи постојеће власнике електричних возила, већ подстаћи и трансформацију потрошње потенцијалних потрошача. Ово ће повећати усвајање електричних возила, на крају смањујући емисију гасова са ефектом стаклене баште и ублажавајући ефекте климатских промена. Да би се постигао циљ на свету нулто-угљеник,Останите оптужени, останите повезани!
Вријеме поште: Нов-14-2023