Од успостављања глобално договорених климатских циљева, усвајање електричних возила је подстакнуто снажном политиком у различитим земљама као кључном тачком за постизање циљева. Точкови се котрљају напред. Под амбициозним светским циљевима декарбонизације, усвајање електричних возила је сада успешно прешло на двоструки погон политике плус тржиште. Али као што знамо, тренутни тржишни удео електричних возила је још увек далеко од довољног да подржи овај велики идеал.
Неоспорно је да постоји велики број власника возила на гориво који су веома заинтересовани за електрична возила која су повољна и еколошки прихватљива. Међутим, још увек постоје неке „старе школе“ које су лојалне аутомобилима и нису оптимисти у погледу будућег развоја електричних возила. Примарни одговор због којег први оклевају, а други одбацују је пуњење електричних возила. Препрека број један за усвајање ЕВ је пуњење. И то је довело до вруће теме „километража анксиозност“.
Као светски познати произвођач производа за пуњење електричних возила,Воркерсбееје посвећен развоју и продаји производа укључујућиЕВ конектори, ЕВ каблови, преносиви ЕВ пуњачи и други производи преко 16 година. Радујемо се што ћемо разговарати о утицају искуства пуњења на усвајање електричних возила са индустријским партнерима.
Електрични аутомобили или аутомобили на гориво, то је питање
Потрошачи имају велико поверење у километражу коју аутомобили на гориво могу прећи јер су навикли да се пуне. Али пуњење горива у возило може се десити само на бензинским пумпама, које су наменске локације на којима је гориво доступно. Пошто бензинске станице захтевају велике подземне резервоаре за складиштење горива, постоји ризик од запаљивости и експлозије. Због фактора као што су безбедност и животна средина, избор локације је веома строг. Стога су планирање и пројектовање изградње бензинских пумпи често сложенији и постоји много ограничавајућих фактора.
Климатски проблеми узроковани већим емисијама издувних гасова из возила на гориво постају озбиљни, тако да су еколошка електрична возила општи тренд. У теорији, потрошачи могу пунити своје ЕВ-ове било где да паркирају и имају одговарајућу снагу. У ствари, однос електричних возила и јавних пуњача је бољи од односа аутомобила на гориво и бензинских пумпи. Пошто ЕВ пуњење нема стандардизовану локацију као што је бензинска пумпа, више је децентрализовано и бесплатно.
Што се тиче трошкова новца, исплативост електричне енергије у поређењу са бензином је очигледна ако се електрична енергија мудро користи. Што се тиче трошкова времена, ЕВ пуњење се може обавити чак и без присуства ЕВ возача, пуњење ЕВ-а је само нешто што они раде док раде друге ствари.
Са становишта ефикасности, пуњењем горива у возило може се постићи велика километража у кратком временском периоду. Али електрична возила имају веома различите стопе пуњења због различитих типова пуњача - спорих АЦ пуњача код куће и брзих ДЦ пуњача у јавности. Права брига за „људе који оклевају од ЕВ-а” је то што је ЕВ пуњаче често тешко пронаћи, или другим речима, често је тешко пронаћи поуздан пуњач на време када им недостаје снага.
Ако можемо да убедимо потрошаче да је пуњење без напора, усвајање ЕВ ће се убрзати.
Искуство пуњења до усвајања ЕВ:Bоттленецк илиCаталист
Потрошачко тржиште је препуно притужби на лоше искуство пуњења електричних возила. На пример, понекад је тешко пронаћи доступне пуњаче, прикључци су некомпатибилни, брзина пуњења не испуњава очекивано обећање, а постоје бескрајне вести о фрустрацијама власника аутомобила због покварених пуњача које се не одржавају. Забринутост због километраже узрокована недостатком сигурности у могућности да се наплати на време ограничава жеље потрошача за куповину.
Али хајде да се смиримо и размислимо о томе – да ли је потражња потрошача за километражом искрена и поуздана? С обзиром на то да путовања на велике удаљености нису норма за животе већине потрошача, 100 миља је довољно да задовољимо наше дневне потребе за путовањем на посао. Ако искуство пуњења може да изгради поверење потрошача и натера људе да схвате да је ефикасно пуњење постало лако, онда можда можемо повећати продају електричних возила са батеријама мањег капацитета, што је приступачније.
Тесла савршено објашњава како сјајно искуство пуњења може снажно катализовати продају електричних возила. Када говоримо о Тесли, БЕВ бренду који је увек на врху продајне листе електричних возила, поред свог модерног и технолошког изгледа и изванредних перформанси у вожњи, нико не може занемарити Теслину ексклузивну Суперцхаргер мрежу. Тесла има највећу мрежу за пуњење на свету, са Суперцхаргером који може да дода 200 миља домета за само 15 минута, што је огромна предност коју има у односу на друге произвођаче аутомобила. Искуство пуњења Суперцхаргера је једноставно и дивно – једноставно га укључите, напуните и идите на пут. Због тога сада има самопоуздање да себе назива северноамеричким стандардом пуњења.
Забринутост потрошача оEV пуњење
Забринутост потрошача на крају се врти око километраже и да ли им то може дати довољно самопоуздања да крену у било ком тренутку. Возачи се често брину да ће електрична возила остати без сока пре него што стигну на одредиште и да неће моћи да се напуне на време како би повећали домет. Поуздани пуњачи су на неким местима ретки. Такође, за разлику од аутомобила на гориво, стопа „допуњавања горива“ електричних возила варира и понекад је мања од онога што је обећано. У неким случајевима, возачи немају пуно времена за пуњење, а кључна је ствар да ли је доступан одговарајући пуњач велике снаге, велике брзине.
Уобичајени сценарији пуњења су категорисани у приватне и јавне гомиле.
Станови или заједнице:Неки од њих имају приватна паркиралишта опремљена пуњачима како би се задовољиле потребе за пуњењем власника возила са лаким оперативним моделом свипе картица или помоћним услугама. Међутим, могу постојати проблеми као што су висока цена инсталације, компатибилност са возилима становника и научни однос возила према гомили.
Почетна:Могу постојати нека ограничења и отпорност на инсталирање пуњача у приватној кући, па ће бити потребна претходна консултација са локалним властима за електричну енергију.
Јавни пуњачи:Без обзира да ли су ДЦ или АЦ, платформе јавних пуњача на тржишту нису постигле одличну интероперабилност. Потрошачи ће можда морати да преузму многе апликације на своје телефоне за сложене операције. Информације станица за пуњење о доступним пуњачима касне и неблаговремене, што понекад може фрустрирати возаче који очекују да иду тамо. Шипови за пуњење имају високу стопу кварова и не одржавају се на време. Лоши садржаји око станица за пуњење, чине процес чекања на пуњење досадним за возаче. Све ове забринутости могу учинити да се потрошачи осећају мање наклоњено електричним возилима.
Оно што потрошачи желе
Постојећи власници електричних возила и потенцијални потрошачи електричних возила надају се заиста искуству пуњења усредсређеном на корисника. ЕВ пуњачи ће можда морати да садрже више од следећих карактеристика:
- Приближава се 99,9% радног времена. Сама ствар је заиста изазовна, али се може постићи добрим одржавањем.
- Укључите и напуните. Нема потребе за сложеним интеракцијама са пуњачем, само укључите и повежите возило и пуњач да бисте успоставили комуникацију за пуњење.
- Беспрекорно искуство пуњења. Ово захтева бољи однос возила према гомили који минимизира анксиозност километраже.
- Одлична интероперабилност.
- Сигурност од поверења.
- Разумна и прихватљива цена. Могу се додати и неки рабати и подстицаји.
- Брже пуњење, погодније локације пуњача и већа поузданост.
- Комплетни и удобни садржаји.
Како тржиште ЕВ пуњења одговара на потражњу потрошача
- АЦ пуњење:Погодно за одржавање код куће, на радном месту и на јавним местима где власници аутомобила могу остати дуже време.
Нека истраживања показују да се за већину власника електричних возила више од 90% пуњења дешава тамо где живе. Приватне гомиле за пуњење обезбеђују примарну електричну енергију. Код куће, потрошачи имају могућност пуњења својих електричних возила помоћу пуњача који се монтира на зид. Ако желите да потрошите мање, преносиви ЕВ пуњач је такође добар избор. Воркерсбее'спреносиви ЕВ пуњачисе веома добро продају у Европи и Сједињеним Државама због наше изузетне израде, одличних перформанси пуњења, поуздане сигурности и интерактивног искуства прилагођеног кориснику. Такође обезбеђујемо опциону позадину, тако да потрошачи могу да поправе пуњач у гаражи и потпуно напуне батерију док спавају.
- ДЦ пуњење:ДЦФЦ велике снаге за путовања само са привременим заустављањима и ДЦФЦ мале снаге за хотеле, тржне центре, итд. са само кратким заустављањима (на овим локацијама обично су потребни и пуњачи наизменичне струје).
Веома је важно повећати број и разумну густину пуњача. Ова иницијатива није могућа без истраживања истраживања и развоја у технологији пуњења. Воркерсбее-јев тим за истраживање и развој је био на челу индустрије, непрестано пробијајући технологију и оптимизујући трошкове. НашеЦЦС ДЦ каблови за пуњењеобезбеђују стабилан излаз велике струје док боље контролише пораст температуре кабла. На основу 16+ година производње и искуства у истраживању и развоју, формиран је модуларни дизајн и производња производа. Уз предност контроле трошкова, квалитет производа и перформансе су загарантовани у већој мери, а добио је и ауторитативне сертификате као што су ЦЕ, УЛ, ТУВ и УКЦА.
Тржиште пуњења једносмерном струјом требало би да истражи више комерцијалних режима рада и успостави екосистем услуга пуњења прилагођен кориснику како би потрошачи могли да осете чар безбрижног пуњења. Док активира поверење потрошача у тржиште електричних возила, он такође уводи више саобраћаја на станице за пуњење, промовишући раст прихода и здрав развој индустрије.
Са својим напредним размишљањем о истраживању и развоју, професионалном техничком снагом и широком глобалном перспективом, Воркерсбее се радује сарадњи са партнерима у индустрији за пуњење како би се створило окружење за пуњење које постиже високо задовољство потрошача. Смањите бриге око пуњења и повећајте поверење потрошача у електрична возила. Не само да ће користити постојећим власницима електричних возила, већ ће и стимулисати трансформацију потрошње потенцијалних потрошача. Ово ће повећати усвајање електричних возила, на крају смањити емисије гасова стаклене баште и ублажити ефекте климатских промена. Да би се постигао светски циљ без угљеника,Останите напуњени, останите повезани!
Време поста: 14.11.2023